덤프 트럭 및 광산 트럭 시장 규모 및 점유율 분석

전 세계 덤프 트럭 및 광업 트럭 시장의 가치는 2021년 241억 8천만 달러로 평가되었으며, 2027년에는 순 가치 339억 9천만 달러를 넘어 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 6.59%를 기록할 것으로 예상됩니다.

뉴욕, 2023년 6월 21일(GLOBE NEWSWIRE) -- Reportlinker.com은 "덤프 트럭 및 광업 트럭 시장 규모 및 점유율 분석 - 성장 추세 및 예측(2023~2028)" 보고서 출시를 발표했습니다. - https://www .reportlinker.com/p06465963/?utm_source=GNW 다양한 산업 및 인프라 프로젝트 개발에 필요한 광물 및 광석에 대한 지속적인 수요로 인해 채굴 활동이 증가함에 따라 채굴 트럭에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 글로벌 광업 산업에는 보다 숙련된 인력이 필요합니다. 더욱이, 코로나19 사태와 산업 폐쇄로 인해 광산 회사들은 생산 효율성을 향상시킬 것으로 예상되며, 이는 더 많은 광산 트럭에 대한 수요를 촉진할 것으로 예상됩니다. 더욱이 2021년은 광업 활동이 다시 회복 국면을 맞이하여 엄청난 성장 잠재력을 보이는 전환기의 해였습니다. 이제 광산업은 정부의 엄격한 배출 및 수출입 규제를 목격하고 있습니다. 이윤폭을 높이려면 생산성을 향상해야 합니다. 이는 기업들이 센서를 설치하고 데이터를 분석하여 채굴 트럭을 자동화하고 전기화하도록 만들고 있습니다. OEM은 전 세계적으로 전기화가 증가하는 가운데 전기 동력전달장치를 제공하고 있습니다. 또한, 텔레매틱스를 포함한 기술적 측면도 긍정적으로 수요를 높였습니다. 아시아 태평양 지역은 덤프 및 광산 트럭과 같은 자재 취급 장비를 포함하여 광산 장비의 성장 잠재력이 가장 높을 것으로 예상됩니다. 이 지역은 광산 생산량과 광물 광산의 엄청난 잠재력을 제공하여 덤프 트럭과 광산 트럭에 대한 수요를 높입니다. 노천 채굴 생산량 증가, 장비 유지 관리의 예측 가능한 특성 및 노천 채굴 교체 주기로 인해 이 지역에서는 채굴 장비 생산량이 증가한 것으로 나타났습니다. 덤프 트럭 및 광업 트럭 시장 동향전기 트럭은 높은 성장을 목격할 것으로 예상됩니다. 예측 기간 동안의 비율 지난 몇 년 동안 중국, 인도, 유럽과 같은 주요 덤프 및 광산 트럭 시장은 인도의 Bharat 6, 중국의 China 6 표준, 유럽의 Euro 6와 같은 엄격한 배출 기준을 채택했습니다. 특히 디젤 엔진 차량에는 선택적 촉매 환원(SCR) 및 배기가스 재순환(EGR) 기술이 탑재되어야 하기 때문에 전기화 및 하이브리드화가 필요해졌습니다. 이는 디젤 엔진에서 발생하는 유황 그을음 및 기타 유황 기반 배기가스를 줄여줍니다. 디젤 엔진에 이러한 시스템을 설치하면 덤프 트럭과 광산 트럭을 포함한 디젤 차량 가격이 더욱 높아졌습니다. 미국 등 많은 나라에서도 최근 통과된 인플레이션감소법을 통해 전기트럭 구매에 대해 직접 세액공제를 제공하는 등 전기트럭 판매를 촉진하고 있다. 광산 트럭이 광산에서 발생하는 총 배출량의 60% 이상을 차지하기 때문에 이러한 조치는 광산 부문에서 전기 트럭 채택을 촉진할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 2022년 9월 스웨덴의 Kaunis Iron은 볼보트럭과 협력하여 74톤 전기 트럭 테스트를 시작했습니다. 트럭은 스웨덴 북부의 Kaunisvaara와 Pitkäjärvi 사이의 160km 도로에서 철광석을 운송하기 위해 테스트되었습니다. Kaunis Iron은 트럭 차량을 완전히 전기화하기 위해 5억 SEK(4,800만 달러)를 투자할 계획입니다. 또한, 광산에서 전기 운반 트럭을 테스트하고 배치하기 위한 광산 회사와 OEM 간의 중요한 계약을 통해 전 세계적으로 전기 덤프 및 광산 트럭의 채택이 더욱 활발해지고 있습니다. 예를 들어, 2022년 9월 호주에 본사를 둔 Newcrest Mining은 캐나다 브리티시컬럼비아의 Brucejackgold-은 광산에서 전체 디젤 트럭을 배터리 전기로 전환하는 방향으로 천천히 기울고 있다고 발표했습니다. 이러한 전환을 통해 Newcrest Mining에서는 2030년까지 65,000톤의 CO2 배출량을 줄일 수 있을 것으로 예상됩니다. Newcrest Mining은 12대의 디젤 구동 트럭 전체를 전기화로 전환하여 2022년 말까지 완료할 것으로 예상합니다. Newcrest Mining의 자회사인 Pretium Resources Inc.는 2020년에 광산에서 Sandvik Z50 배터리 전기 운반 트럭 시험을 완료했습니다. 위에서 언급한 인프라 부문의 사례 및 개발에 따라 시장은 예측 기간 동안 낙관적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양은 예측 기간 동안 시장을 선도할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 덤프 성장의 중요한 요소 중 하나 트럭 및 광산 트럭 시장은 중국, 인도, 일본, 호주 등과 같은 국가에서 광산 활동이 증가하고 있습니다. 중국 동부에서는 정부가 가정에 가스 파이프라인을 설치했지만 아직 정기적으로 가스를 공급하지 않았습니다. 난방 목적으로 사람들의 석탄 소비가 증가합니다. 중국 최대 석탄 생산 지역인 산시(Shanxi)는 엄격한 정부 정책을 완화하고 증가하는 수요를 충족하기 위해 약 1,100만 톤의 코크스 생산 용량을 추가할 계획입니다. 중국은 석탄 수입 의존도를 최소화하는 것을 목표로 하고 있습니다. 국가개발개혁위원회(전 국가계획위원회, 국가발전계획위원회)는 2021년 우리나라의 석탄 생산량이 40억 톤 이상이라고 밝혔습니다. 또한 석탄 생산량을 3억 톤 늘리기 위해 노력하고 있습니다. 중국의 연간 수입량과 맞먹는다. 석탄 수입 의존도를 획기적으로 줄일 것으로 예상된다. 러시아의 우크라이나 침공으로 사상 최고치의 세계 가격이 타격을 입은 이후 생산 능력이 증가하면 해외 수입에 대한 국가의 의존도가 줄어들 것입니다. 또한 중국은 최대 철강 생산국으로 전 세계 철강 생산량의 약 절반이 중국에서 생산된다. 중국은 또한 전 세계 희토류 금속의 약 90%를 생산하고 있습니다. 또한 인도는 아시아 태평양 지역의 광산 생산량을 높이는 데 똑같이 기여했습니다. 인도 광산부에 따르면 FY 2022를 기준으로 1,245개의 광산이 등록되어 현재 시나리오에서 안정적인 처리량을 적극적으로 보고하고 생산하고 있습니다. 광산업의 엄청난 활동으로 인해 업계에서 활동하는 다양한 이해관계자들은 광산 현장에서 광물을 운반하기 위한 차세대 기술을 도입해 왔습니다. 예를 들어, 2021년 9월 Coal India Limited는 인도의 기존 광산 덤프 트럭의 이중 연료 작동을 위한 대체 연료로 LNG를 사용하는 파일럿 프로젝트를 위해 국영 가스 ​​유틸리티 GAIL 및 인도 광산 장비 OWM BEML과 MoU를 체결했습니다. 탄소 배출을 줄이기 위해 회사들은 Mahanadi Coalfields Ltd(MCL)의 일부인 Odisha Jharsuguda 지역의 Lakhanpurmine에서 두 대의 100톤급 덤프 트럭에 LNG 변환 키트를 장착하는 프로세스를 시작했다고 밝혔습니다. 지역 플레이어들은 새로운 것을 얻고 있습니다. 건설 및 광산 회사와의 계약. 위의 모든 개발은 예측 기간 동안 시장 성장에 도움이 될 것으로 예상됩니다. 덤프 트럭 및 광업 트럭 산업 개요글로벌 덤프 트럭 및 광업 트럭 시장은 제한된 수의 현지 및 국제 플레이어로 인해 적당히 통합되었습니다. 시장의 일부 주요 업체로는 Caterpillar, Inc., Doosan Infracore, Hitachi Construction Machinery Co., Ltd., Liebherr Group 등이 있습니다. 회사는 기존 모델에 새로운 기술을 개발 및 추가하고, 새로운 모델을 출시하고, 새로운 미개척 시장을 개척하고 있습니다. 광산 회사는 운영 설정에 투자하고 있으며, 이는 여러 광산 장비 제조업체에게 기회가 될 수 있습니다. 예를 들어, 2021년 3월 Rio Tinto Company는 미국 케네콧 광산에서 텔루르 생산을 시작할 것이라고 발표했습니다. 회사는 금속 회수 공정에 290만 달러를 투자했으며 연간 20톤의 생산 능력을 갖추게 될 것이라고 발표했습니다. 이 금속은 광전지 생산에 사용됩니다.